Une nouvelle compagnie aérienne pour desservir Vilnius

Depuis la fin de l’année 2008, et notamment l’arrêt des activités de FlyLAL, il était devenu impossible de rejoindre directement Vilnius depuis les grandes capitales européennes.

 

La compagnie « Star1 Airlines », basée à Vilnius, est le nouveau nom de « HC Airways » lorsque la compagnie, spécialisée dans la location d’avions d’affaire, a été rachetée par le « Star Team Group » (lequel détient déjà le tour opérateur « Star Holidays ». Pour l’instant, la flotte aérienne est composée … d’un Boeing 737-700 Next-Generation (148 passagers) en location ; l’avion est arrivé à l’aéroport de Vilnius hier matin 26 Juin, en provenance de Shannon (Irlande). Elle envisage d’en louer un second au cours de l’été.  

 

Les destinations desservies seront les suivantes :

   # London Stansted à partir du 3 Juillet

   # Dublin à partir du 4 Juillet

   # Barcelone / Girona à partir du 5 Juillet

A partir de la fin Août, après l’arrivée du second avion, il est également prévu de desservir Paris et Milan.

 

http://www2.star1.aero/index.php/en/

 

Air Baltic étend son emprise

Alors que FlyLAL a disparu du PAB (Paysage Aérien Balte) et que Estonian Air ne semble pas en grande forme (voir à ce propos le post http://french-in-estonia.blogspot.com/2009/01/estonian-ai... sur le Blog « Français en Estonie »), Air Baltic semble toujours bien se porter.

 

Malgré la crise (mais la disparition de FlyLAL a peut-être aidé….), la compagnie nationale lettone a transporté, en Janvier 2009, 177 197 passagers, soit 17 % de plus qu’au même mois de 2008.

 

Aujourd’hui, Air Baltic a signé un accord avec la compagnie Rossiya, une compagnie d’Etat russe dont le siège est à Saint Petersbourg (issue de l’ancienne compagnie Pulkovo). Troisième compagnie aérienne russe, elle a transporté 3 480 570 passagers en 2008 (à titre de comparaison, Air Baltic 2,6 millions de passagers en 2008).

 

Les passagers de Rossiya pourront bénéficier d’un meilleur accès et d’un meilleur prix sur les vols d’Air Baltic, alors que ceux d’Air Baltic auront accès, au meilleur prix, à plus de 30 destinations en Russie et dans la C.E.I.. Les lignes Riga – St Petersbourg, Riga – Kaliningrad et Kaliningrad – Copenhague seront exploitées en code share entre les deux compagnies. Les prix semblent attrayants et, cerise sur le gâteau, le site Internet de Rossiya est aussi en Français : http://www.pulkovo.ru/fr/

 

L’autre guerre: FlyLAL vs. Air Baltic

Depuis plusieurs mois, la compagnie aérienne lituanienne FlyLAL et son équivalent lettone, Air Baltic, se livraient une guerre sans merci (et non exempte de coups bas) pour s’assurer la suprématie du ciel balte. Il semblerait, au vu des résultats de 2008, qu’Air Baltic soit en passe de l’emporter.

En effet, la compagnie lettone Air Baltic annonce avoir transporté en 2008 2,6 millions de passagers, ce qui constitue une augmentation de 29 % par rapport à 2007. 47 975 vols ont été effectués, ce qui là aussi est une augmentation par rapport à 2007 (+ 30 %). Le taux de remplissage, toujours pour 2008, a été de 62 %. La compagnie appartient à 52,6 % à l’Etat letton et à 47,2 % à la compagnie scandinave SAS (Je sais, il manque 0,2 % ……).

Air Baltic est même venu chasser sur les terres de FlyLAL puisque le nombre de passagers transportés au départ et à destination de la Lituanie a augmenté de 5 %, celui des vols de 8 %. Et, à partir du 31 Mars 2009, avec la mise en place des horaires d’été, c’est un véritable pont aérien qui va joindre Riga à Palanga, LA station balnéaire lituanienne.

Il faut dire que, pendant le même temps, FlyLAL a dû faire face à de graves difficultés financières, avec des pertes en 2007 s’élevant à 2,35 millions d’Euros pour un chiffre d’affaires de 262,9 millions d’Euros. Après avoir essayé de vendre 51 % des actions à l’Etat lituanien pour 1 Litas symbolique, après avoir réduit son activité début 2009 (avec notamment la suppression des lignes directes vers la France, l’Italie et la Turquie), les actionnaires ont dû se résoudre à vendre à perte 100 % des actions au groupe suisse SCH Swiss Capital Holdings pour (d’après Delfi) 1 million de dollars + 1 million d’Euros versés à l’aéroport de Vilnius pour éponger une partie des dettes de FlyLAL. Le contrat entrera en vigueur le 23 Janvier 2009.

Aujourd’hui, pour aller de Vilnius à Paris (ou vice versa), il vous reste la solution de passer par Varsovie, Copenhague, Prague, Vienne, etc …… ou Riga. En attendant qu’Air Baltic reprenne ses vols directs en Avril.